Classificação da estrutura do projeto do disco de freio da Mireal:
1. Rotores de disco de freio vazios
É o design normal do disco de freio amplamente utilizado na maioria dos veículos. Sua estrutura é relativamente simples e seu custo de produção é relativamente baixo.
2. Rotores de discos de freio ventilados
Pode evitar o superaquecimento do disco de freio e reduzir a atenuação térmica até certo ponto, e o efeito de frenagem é melhor, também o peso é mais leve. Os discos de ventilação são o tipo mais comum atualmente no mercado e são adequados tanto para as rodas dianteiras quanto traseiras do veículo.
3. Rotores de disco de freio perfurados
Possui efeito de dissipação de calor mais forte e geralmente utilizado em cupês esportivos de alto desempenho, o que pode melhorar a resistência à deterioração térmica. Além disso, devido à existência de furos, o efeito de travagem pode ser melhorado até certo ponto.
4. Rotores de disco de freio com fenda
A função do disco ranhurado é dissipar o pó gerado pelo atrito entre a pastilha de freio e o disco de freio o mais rápido possível através das ranhuras de marcação, de modo a evitar que a poeira no disco de freio cause atrito de rolamento e afete a frenagem Efeito, melhorando assim a pastilha de freio e o disco de freio. A fricção entre eles mantém um bom efeito de travagem.
5. Rotores de disco de freio perfurados e ranhurados
Sua vantagem é que pode ser usado em diversas condições de estrada, possui forte resistência à atenuação de calor, atenuação de água e boa dissipação de calor; sua desvantagem é que causa maior desgaste nas pastilhas de freio e requer requisitos relativamente elevados de material e processamento para o disco de freio.
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