A função da embreagem

Esta é a principal função da embreagem. Antes de ligar o carro, o motor deve ser ligado primeiro. Ao dar partida, o carro acelera gradualmente a partir da paralisação completa. Se o sistema de transmissão (que conecta todo o carro) estivesse rigidamente conectado ao motor, o carro daria uma guinada para frente repentinamente ao engatar uma marcha, mas não começaria realmente a se mover. Isso ocorre porque o carro tem uma inércia significativa ao sair da paralisação, criando um grande torque de resistência no motor. Sob este torque de resistência inercial, a velocidade do motor cai drasticamente para abaixo de sua velocidade mínima estável (geralmente 300-500 RPM) em um instante, fazendo com que o motor pare e o carro falhe.

Portanto, precisamos da embreagem. Depois de ligar o motor e antes de o carro começar a se mover, o motorista primeiro pressiona o pedal da embreagem para desengatar a embreagem, separando o motor do sistema de transmissão. Em seguida, o motorista engata a marcha e libera gradativamente o pedal da embreagem, permitindo que a embreagem engate gradativamente. Durante o engate, o torque de resistência no motor aumenta gradualmente. Portanto, o pedal do acelerador deve ser pressionado gradualmente para aumentar gradualmente o fornecimento de combustível ao motor, mantendo a rotação do motor em sua velocidade mínima estável para evitar a parada. Ao mesmo tempo, à medida que o engate da embreagem aumenta gradualmente, o torque transmitido do motor para as rodas motrizes através do sistema de transmissão aumenta gradualmente. Quando a força de tração é suficiente para superar a resistência inicial, o carro começa a se mover a partir da paralisação e acelera gradualmente.

Durante a operação do veículo, o sistema de transmissão precisa frequentemente mudar de marcha para se adaptar às condições de condução em constante mudança. Em uma transmissão do tipo-de marcha, a mudança de marcha normalmente envolve o engate de marchas ou outros mecanismos de mudança para desengatar um par de marchas da marcha atual e engatar outro. Antes de mudar, o pedal da embreagem deve ser pressionado para interromper a transmissão de potência, facilitando o desengate dos pares engrenados da engrenagem original e permitindo que as velocidades das partes engrenadas dos pares engrenados da nova engrenagem sincronizem gradualmente. Isto reduz significativamente o impacto no engate, resultando em mudanças de marcha suaves.

Durante a frenagem de emergência, sem embreagem, a rotação do motor cairá drasticamente devido à sua rígida conexão com o sistema de transmissão. Isto irá gerar um grande torque inercial (potencialmente excedendo o torque máximo do motor durante a operação normal), colocando uma carga no sistema de transmissão além de sua capacidade e potencialmente danificando componentes. Com uma embreagem, o movimento relativo entre as peças motrizes e acionadas da embreagem pode mitigar esse perigo. Portanto, precisamos de uma embreagem para limitar o torque máximo que o sistema de transmissão pode suportar, garantindo assim a segurança.