Ao trocar o óleo do motor, o filtro de óleo deve ser trocado ao mesmo tempo.Este é um procedimento padrão para manutenção de rotina do carro e um passo fundamental para garantir a vida útil do motor.
I. Razões Fundamentais
- Contaminação de óleo de motor novo:Aproximadamente 25% dos contaminantes permanecem no filtro antigo, misturando-se diretamente com o óleo do motor novo e fazendo com que ele fique rapidamente sujo e ineficaz.
- Falha na função de filtro:Com o tempo, o papel de filtro do elemento filtrante fica obstruído com impurezas. Quando a válvula bypass abre, o óleo do motor não filtrado entra diretamente no motor, acelerando o desgaste das peças.
- Desrespeito pela finalidade da troca de óleo:Trocar apenas o óleo do motor sem trocar o filtro equivale a injetar óleo de motor limpo em um sistema de lubrificação cheio de sujeira, falhando completamente em obter o efeito de manutenção desejado.
II. Ciclos de substituição para diferentes óleos de motor
Óleo Mineral: Troque o óleo e o filtro a cada 5.000 kms ou 6 meses.
Óleo semissintético-: substitua a cada 7.500 km ou 6 a 9 meses.
Óleo Totalmente Sintético: Substitua a cada 10.000 km ou 12 meses.
III. Sérios perigos de não trocar os filtros do motor
- Acelera o desgaste dos componentes internos do motor, como pistões e virabrequins, podendo causar arranhões nos cilindros, gripagem dos rolamentos e outros problemas de funcionamento.
- Reduz o desempenho de lubrificação e refrigeração do óleo do motor, resultando em aumento do ruído do motor, perda de potência e maior consumo de combustível.
- A negligência-de longo prazo reduzirá significativamente a vida útil do motor, com custos de reparo subsequentes excedendo em muito o custo do próprio filtro.
Se você dirige frequentemente em condições de poeira ou enfrenta operações frequentes de-partidas-de curta distância, é recomendado reduzir o intervalo de substituição do filtro em 20% a 30%, consultando o manual de manutenção do veículo para recomendações específicas.
