Quais são as causas dos danos no tambor de freio?

Danos aos tambores de freio (também conhecidos como pastilhas de freio) geralmente não acontecem instantaneamente, mas sim um processo gradual. As causas dos danos são variadas, mas podem ser categorizadas principalmente nos seguintes tipos:

Esta é a causa mais comum, intimamente relacionada com os hábitos de condução e o ambiente de utilização.

1. Desgaste excessivo

Princípio:O tambor de freio e as pastilhas de freio são um par de fricção. Após uso prolongado, a parede interna do tambor de freio fica gradualmente mais fina devido ao atrito.

Manifestações de danos:Quando o desgaste ultrapassa a espessura mínima especificada pelo fabricante, a resistência estrutural do tambor de freio diminui, tornando-o sujeito a deformações ou mesmo quebra sob altas temperaturas e pressões durante a frenagem de emergência.

2. Desbotamento por calor e rachaduras

Princípio:Em condições de condução prolongada em descidas, travagens de emergência frequentes ou cargas pesadas, o sistema de travagem gera uma enorme quantidade de calor. Se o calor não puder ser dissipado a tempo, o tambor de freio superaquecerá e ficará azul (uma película de óxido azul se formará na superfície).

Manifestações de danos:

• Pontos difíceis: Temperaturas extremamente altas podem causar endurecimento localizado do metal do tambor, formando pontos muito duros, causando ruídos e vibrações anormais durante a frenagem.
• Rachaduras Quentes:Ciclos repetidos de aquecimento e resfriamento geram estresse térmico, formando pequenas rachaduras semelhantes a teias de aranha-na superfície do tambor de freio. Isto é muito perigoso; as rachaduras se propagarão e eventualmente causarão a quebra do tambor de freio.

3. Deformação Térmica

Princípio:O resfriamento irregular ou rápido (por exemplo, dirigir sobre uma poça imediatamente após uma frenagem de emergência) pode causar encolhimento desigual do tambor de freio.

Manifestações de danos:O tambor de freio se torna um círculo irregular (fora-da-redondeza). Isso pode causar vibração no pedal durante a frenagem, desvios do veículo e desgaste irregular das lonas de freio.

Este problema pode ser completamente evitado através de manutenção e operação adequadas.

1. Problemas nas pastilhas de freio

Usando lonas de freio inferiores:Revestimentos muito duros ou de material irregular acelerarão o desgaste do tambor de freio como uma lixa, criando potencialmente sulcos profundos em sua superfície.

Almofadas desgastadas até virar metal:Quando o material de fricção das lonas de freio estiver completamente desgastado, a placa metálica de apoio atrás delas entrará em contato direto com o metal do tambor de freio.

Sintomas de danos:Ranhuras muito profundas serão raspadas na parede interna do tambor de freio, danificando gravemente a superfície de fricção e produzindo um som áspero de fricção metálica.

2. Entrada de objetos estranhos

Princípio:Poeira, areia, pequenas pedras e outros objetos estranhos entram entre o tambor do freio e as lonas do freio.

Sintomas de danos:Estas partículas duras actuam como abrasivos, acelerando o desgaste e potencialmente deixando riscos lineares na superfície do tambor do travão.

3. Ajuste inadequado

Princípio:Folga excessiva do freio ou folga irregular da roda do freio.

Sintomas de danos:A folga excessiva leva a um atraso na frenagem e a um braço de alavanca mais longo, fazendo com que cada tambor de freio suporte uma força de impacto maior, aumentando assim o risco de desgaste e deformação.

1. Defeitos de fabricação

Princípio:O próprio tambor de freio contém defeitos internos, como buracos de areia, buracos de ar ou composição irregular do material.

Manifestações de danos:Esses pontos fracos tendem a se tornar o ponto de partida de rachaduras quando submetidos à pressão de frenagem.

2. Ferrugem

Princípio:Especialmente em áreas úmidas e salinas-alcalinas (como áreas costeiras ou áreas onde-agentes descongelantes são aplicados no inverno), os tambores de freio são propensos a enferrujar.

Manifestações de danos:A ferrugem danificará a suavidade da superfície do tambor de freio, causando frenagem irregular, ruído anormal e desgaste acelerado das pastilhas. A ferrugem severa pode até enfraquecer a resistência estrutural do corpo do tambor.

Durante a condução e manutenção de rotina, você pode observar os seguintes sinais:

• Vibração do pedal do freio/volante:Isso geralmente ocorre durante a frenagem e é provavelmente devido ao-arredondamento-do tambor do freio (deformação por calor).
• Ruído anormal:Um som metálico agudo de raspagem durante a frenagem (possivelmente pastilhas de freio gastas) ou um som contínuo de "arranhamento" (possivelmente objetos estranhos ou pastilhas de freio de qualidade inferior).
• Força de frenagem ou tração do veículo insuficiente:Os freios parecem "suaves" ou o veículo puxa para o lado imediatamente após a frenagem.
• Inspeção visual:Durante a manutenção, se você observar sulcos profundos, rachaduras ou "azulamento" óbvio na superfície do tambor de freio, ele precisará de atenção imediata.

A manutenção regular do veículo, incluindo uma inspeção mecânica profissional do sistema de travagem, é crucial. Ao substituir as pastilhas de freio, sempre inspecione e, se necessário, faça o “acabamento” do tambor de freio (usando um torno para reparar a superfície do tambor de freio). Se o desgaste ou dano exceder o limite, o tambor do freio deverá ser substituído. A segurança é fundamental e o sistema de travagem é de extrema importância.